Norris rögtön a Belga Nagydíjon kezdi meg a versenyt, miután Verstappen győzelmeket aratott.

Szóval számít, amíg a saját versenyed első körét megteheted, így a csata elkezdődött. Norris támogatja az új csomagot, és elmenekülhetsz, de a Piastri nagyon közelről figyel, ahogy közelednek a múlt bet365 sport sikánhoz, Leclerc sem igazán törődik veled, de Piastri röviden bepillantást enged a La Origin belsejébe, de úgy dönt, kivárja az időt. Norris majdnem három tizeddel gyorsabb az utolsó napon, mint a saját versenyed leggyorsabb körét futotta. Egy nagyszerű köridőt is töröltek, így elvesztette a Piastri közvetlen közelében töltött néhány pillanatot. Nem a fékrendszerre koncentrált, mert az kemény, mivel a gumik veszítenek különleges hatásukból. Norris jobban kinyújtja a fejét az új verseny tetején, és befejezheti Norris nyereséges célpontját.

Belga Nagydíj 2025 programja: Teljes rajtjegyzőkönyv, a megfelelő viselkedéshez szükséges súly, időmérő és csata: bet365 sport

A verseny elején meghozta a döntését, és egyengetett egy bizonyos felületet. Többen is beálltak a boxba, főleg a mögöttük lévők. Norris tényleg megtette a csata leggyorsabb körét, ezzel Piastri közvetlen futásait 8,7 másodpercre csökkentve, ami 50 százalékkal rövidebb, mint a csoporttársáé. Egyszerűen nem hiszem, hogy megvan a kamatlábelőnye ahhoz, hogy ezt teljessé tegye. Jelenleg valóban nincs, annak ellenére, hogy az előnyük már hét másodperc alatt van.

Hamilton fél tucat másodperccel van a második hely mögött, ha Leclerc a harmadik helyen van. Ha Leclerc a 13. körben kiállt a boxba, hogy visszakerüljön az 5. helyre, Piastri Perez előtt megtette a magáét, hogy megszerezze az 5. helyet. Mindez Sainz és Norris jelenlétével az első, a második helyen, akiknek egyik sem volt, a lemaradásuk végét jelentette. „Korlátozott sebesség” – mondja Norrisnak a mérnöke, mielőtt a brit végül a 16. körben kiállt a boxba, hogy megelőzze Sainzt.

A vadonatúj 2025-ös F1 Belga Nagydíj rajtrácsa

• A Haas új dominánsa, Ayao Komatsu úgy véli, hogy a rács késleltetésével az új modell a nap hátralévő részében is folyamatosan fog működni az eső miatt.
• Adjuk hozzá a Dash stílus legújabb kiszámíthatatlanságát, és máris előrejelezzük a veszélyeztetett csapadékot, a Salon pedig megpróbál forgó okot adni egy olyan időszaknak, amely tele van csavarokkal.
• Lando Norris a belső időmérő edzés leggyorsabbja után, első helyről rajtolhat a legújabb Belga Nagydíjon. A McLaren új versenyzője legyőzte csapattársát, Oscar Piastrit, a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc pedig fantasztikus kört futott a Spa-Francorchamps-ban.
• Ami viszont elfogadott, az egy jó, bátor váltás a fiatal ausztrál részéről, miközben Norris miatt az Eau Rouge vagy az új Raidillon miatt aggódott, most megérdemli, hogy megingathatatlan partnersége egy erős szélárammal rendelkezzen, amellyel el tud repülni mellette.
• „Az FP1-en rögtön a versenyre kvalifikálhatsz. Mondanom sem kell, hogy az új fékrendszer engem is magával ragadott, és mondanom sem kell, hogy tanulni fogunk egyet.”

Verstappen remekül teljesít Leclerc mögött, ahogy belépnek az utolsó mezőnybe. Norris beérte Piastrit, és már majdnem egy jó második helyre került ma… Hamilton ma a 10. helyre jött fel, közvetlenül egy rendkívül szoros előzés után a Kemmel-egyenesben. Jól megoldották, hogy Hamilton a korai boxutca után rögtön beálljon.

49-ből 5. kör – A verseny folytatódik, és már indulhat is a Piastri!

Valószínűleg a közepes nem volt a legjobb az utolsó négy, egyébként fél tucat körben, de nagyjából uraltuk… Ami az egyik legnépszerűbb érdekes dolog volt, amiből ki kellett jönnie a versenynek. Érdekes lehetett, hogy megkaptuk a harci irányítást, hogy időben rajtoljon, ha a dal túlterhelt. Végül azonban olyan sokáig vártak, hogy az új pálya majdnem elhalt, amikor a csata a cél alá került, 80-szor a hivatalos rajtnap után, és négy kör után egy biztonsági autó mögött. Miután Verstappen figyelemre méltó rekordot állított fel az 1. hely megszerzésével a pénteki időmérőn – mielőtt egy rendszerbüntetés miatt lejjebb lépett, és a 11. helyre lépett a rajtrácsán, így Leclerc megszerezte a pole pozícióját –, a figyelem a hétvégi 44 körös Belga Nagydíjra irányult. 1:45,545-ös idővel Verstappen a közepes irányítószámhoz került, így a srác 0,5 másodperccel előzi meg Norrist.

A vadonatúj 2025-ös Formula 1-es szezon nemrég folytatódik a Belga Nagydíjon, miután a Sprint formátumú gyártás túlélte a Heavens F1-es versenyeket. Egyenes győzelmek Norris ellen a Reddish Bull Ringen és Silverstone-ban mindössze nyolc dolgot adnak Piastrinak a Drivers' Tournament-ből, mivel a brit versenyző úgy tűnik, valóban csúcsot döntött a vasárnapi győzelmei közül. És Yuki Tsunoda jobb időmérő edzést produkál, mint a csatlakozó Reddish Bull. Az a tény, hogy az új Williams az ötödik helyről kezdheti a holnapi nagydíjat, még jobb. Oscar Piastri egy századdal lemaradva van csapattársától, mégis az új próbálkozás nyomot hagyott a kezében.

Minden más Mercedes javult, Antonelli a 11. helyen áll, míg Russell a 8. helyre csúszott vissza. A Q1-es szakasz után Norris a Q2-es szakaszban megelőzte a Piastrit – a brit azonban megpróbált jó pozíciót szerezni a Q3-ban, ideiglenes pole pozíciót szerezve az alapmenetekben, amelyek 1:40,562 másodpercnél kisebb idővel rendelkeznek. A régi Bus End helyett ez most egy erős csúcs az út duzzanatánál, a többi magas pont előtt, és a rajtvonalon állunk – amit még kínosabbnak tart, hogy a résbejárat kívül található. Ma induljunk el az új hegyről Brüsszel felé, ami elég fájdalmasan időkényszer, és arra készteti a vezetőket, hogy túl korán nyomják az új gázkart. Miután kiestünk az útból, az új pálya lefelé folytatódik a hangszóró oldalán, egy kis lift balra, amely veszélyt rejt magában a külső irányba. Bearman kétszer is megvédte a Haast, így a hetedik helyen végzett, a Race Bulls újonca, Isack Hadjar pedig könnyedén legyőzte a Sauber versenyzőjét, Gabriel Bortoletót és csapattársát, Liam Lawsont, és/vagy végül a nyolcadik helyen végzett.

Eső várható a hétvégére, ami egy újabb nedves környezetben zajló versenyt nyit a két McLaren között, miután Norris izgalmas csatát vívott hazai pályájukon, a Brit Nagydíjon. Norris a harmadik egymást követő győzelmére koncentrál egy nagydíjon, aki a McLaren eredeti pilótája a belga nagydíjon Jenson Button 2012-es győzelme óta. A háromnapos kihagyás lehetőséget ad a csapatoknak, hogy utolsó frissítéseket készítsenek autóikról, mielőtt a csapat teljes mértékben a legújabb, 2026-os autókra összpontosítana. Lando Norris remekül teljesített, amikor a nagydíj státuszát választotta.

Ami Tsunodát illeti, a korai szakaszban kényelmesen teljesített a dolgokon. A csapat azonban egy körrel túl sokáig félretett, amikor megérkezett az új, több hónapos átállás, és ez sok rangsorolásba került, amikor lemaradt. A Japan Speed ​​megpróbált reagálni, de miután több körön át a 11. helyen haladt, visszaesett az utolsó helyre, és megszabadult a 13. helytől. A verseny záró szakaszára Oscar Piastri, a vízbe fagyott Belga Nagydíj friss bajnoka jött fel, miután McLaren csapattársától és nevezetes riválisától, Lando Norristól egy jó McLaren 1-es hellyel a Salon-Francorchamps-i megmérettetésen vett részt. Charles Leclerc a Ferrari új dobogós helyezését érte el, miután legyőzte a versenybajnok Max Verstappent, míg Lewis Hamilton tizenegy városban versenyzett, és a boxutcában hetedik lett. Ezzel a győzelemmel Piastri 16 ponttal növelte 2025-ös F1-es világbajnoki címét.

Negyvenkettőből tizenegyedik kör – Leclerc szélesebbre hajt az első kanyarban

Verstappen győzelmei ellenére a McLaren második és harmadik helyezése tartotta őt az élen a vasárnapi Nagydíj előtt. Charles Leclerc harmadikként ért célba a holnapi versenyen, amelynek lenyűgöző utolsó körét a Q3-ban teljesítette, megelőzve a gyorsasági bajnok Max Verstappent. A hétvégi verseny korábbi szakaszában Piastri elindult, de a nyolckörös Max Verstappen megelőzte őket – a Lila Bika pedig távol tartotta az új ausztrált, hogy győzelmet arasson. A hétvégi 100%-os szabadmenettől mindössze egy órára Piastri volt a leggyorsabb az FP1-ben az első körtől, amelynek keddi gyorsasági versenyét és a nagydíjat időmérőn rögzítették a hétvégi verseny előtt. A legnagyobb korai mozgó Lewis Hamilton, aki a boxutcából rajtolt egy márkanévvel – az új Ferrari motorral –, és a középmezőnyből a 16. helyről a 13. helyre ugrott vissza öt kör után.